9月1日，协会秘书处接到报案后高度重视，立即启动理赔预案，省协会秘书处领导带领理赔部、东山县办事处、东山县人保财险公司及船厂专业打捞人员一同乘坐渔船，经近4小时航行近30海里抵达外海事故现场附近，因出险渔船卡在礁石丛中，四周约1平方公里海域暗礁林立，大船无法靠近，勘验人员随即穿上了救生衣，改乘小舢舨，在约一米高的海浪中，颠簸航行了1公里后才登上事故船。经现场调查勘验，渔船右舷侧部及底部多处破损，舵叶丢失，甲板以下船舱全部进水，艉舱底部破损。根据渔船受损情况和四周海域恶劣环境，现场勘验人员共同确认，事故渔船无法打捞回港。

而后，中国渔业互保协会、省协会与东山县办事处紧密配合、协同作战，及时完成定损、理算、赔付等一系列工作。为了让渔民早日拿到赔款，将审批时间缩到最短。在船东书面表示放弃打捞后，协会对该案件损失作推定全损处理，扣除互保凭证中约定的免赔额及折旧残值后，最终确定赔付金额为207万元。

当李水根秘书长将207万理赔款的支票送到渔民的手中时，与渔民朋友们就渔业安全生产工作强调了几点：一是要树立强烈的安全意识。渔业生产，安全第一，大家一定要牢记在心，闽东渔63139船发生事故，最大原因是船长在不熟悉航行情况且天气恶劣，在能见度差的情况下没有采取安全航速谨慎驾驶，盲目保持原来航向、航速航行，才导致触损事故的发生，大家不要因为买了保险就忽视安全生产；二是要加强安全培训。出海渔民要认真学习相关法律法规和安全生产知识，提高安全操作技能，特别是出海生产的船舶一定要按照规定配齐职务船员，要参加渔业行政主管部门举办的相关安全知识培训，在海上遇到意外时要进行有效自救；三是要有保险意识。渔业互保协会是渔民自己的协会，各级财政都给予渔民保费补贴，减轻了渔民缴费负担，渔民朋友要积极主动投保，规避风险，以保障渔民朋友自己的利益。参加互保只是作为经济手段的一种补充，是给受灾渔民朋友恢复生产提供基本保障，渔民朋友不能把保险看作是一种投资。四是要认真吸取本次事故的教训，举一反三，渔业村镇及政府部门要加强对辖区渔工进行安全生产教育，分析事故原因，落实相关安全生产防范措施，提高上船作业人员的操作能力，避免事故的发生。五是要加强渔业互保理赔服务。协会坚持“主动、迅速、准确、合理”的理赔原则，力争做到该赔的不惜赔，不该赔的坚决不赔，通过健全完善理赔工作制度，搞好赔案集体会商与逐级审核，加强对赔案办理过程和参与理赔人员的监督管理，确保理赔不出事。对大案、要案，及时开通理赔绿色通道，使参保渔民能够尽快恢复生产生活。

受灾船东林友钦接过207万的理赔支票后，感慨万分，脸上终于露出了久违的笑容。并向省协会东山县办事处赠送了题为“渔业互保，渔民靠山”的牌匾。

此次现场赔付发放仪式，渔业乡镇、村负责人、相关单位及渔民代表近100多人参加。